Chaque foreuse rotative diesel équivaut à 351 voitures.
La foreuse rotative électrique peut fonctionner en mode tout électrique. Dans ce mode, l'équipement est alimenté par batterie ou par le réseau électrique, ce qui permet d'obtenir zéro émission.
La foreuse rotative électrique peut également fonctionner en mode de portée étendue ; dans ce mode, la consommation de carburant peut être réduite de 40 à 50 % par rapport à une foreuse traditionnelle, permettant ainsi une réduction des émissions de 40 à 50 %.
L'efficacité énergétique d'une foreuse rotative électrique peut atteindre 87 %. Cette foreuse utilise un entraînement direct du moteur : l'énergie, provenant du boîtier batterie/redresseur, est acheminée par un faisceau de câbles jusqu'au contrôleur, puis au moteur, qui actionne ensuite le réducteur. Les pertes d'énergie lors du transfert, dans un faisceau aussi court, sont négligeables. En considérant uniquement le rendement mécanique du moteur et du réducteur, et en ajoutant au maximum un redresseur intermédiaire, les pertes d'énergie s'élèvent à 3 %.
Le circuit de transfert d'énergie des foreuses rotatives à combustible traditionnel est le suivant : moteur – pompe – canalisation – vanne – réducteur. Chaque niveau de transmission est efficace, mais présente également des pertes d'énergie. Par exemple, la pompe, la vanne et le moteur ont un rendement mécanique et un rendement volumétrique, ainsi que des pertes thermiques. Après calcul, le rendement d'utilisation de l'énergie du système hydraulique n'est que d'environ 62 %. Si l'on considère le rendement thermique du moteur lui-même, selon les données d'essais de plusieurs grands fabricants de moteurs chinois, le rendement thermique maximal est d'environ 40 %. En conséquence, le rendement énergétique des foreuses rotatives conventionnelles à mazout n'est que de 25 % (62 % × 40 %).
Modèle de foreuse rotative électrique de la série Sinovo.
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Date de publication : 19 juillet 2023